BAIX TORDERA MOTO GRUP

Seguimos dando GASSSSS...

2012-01-20T22:57:00.003+01:00

Despues de un largo tiempo de hivernación en el blog pero dando guerra, mucha guerra... ahora estamos preparando la nueva TRANSIBERICA 2012...

www.transiberica.info

Saludos y mucho GASSSS...

MEDIA PRO-TI'11

2011-06-18T15:26:00.007+02:00

Reportajes de prensa de la TRANSIBERICA 2011...

GRACIAS A TODOS POR LA REPERCUSIÓN MEDIATICA... esto es bueno para nuestros sponsors.

MUNDO DEPORTIVO
Viernes, 17 Junio 2011

GALFER NEWSLETTER
Nº5 MAYO-JUNIO 2011

1000 gracias a todos...

Matinal ENDURO... duroooo...

2011-06-13T20:48:00.018+02:00

ENDURO DE LUJO... con JOAN PEDRERO.
Un matinal con el terreno perfecto y con mi mega primo ALBERT... una salida 10 con gente 10.

FACEBOOK fotos TRANSIBERICA 2011.

2011-06-13T20:33:00.003+02:00

90 fotos de la TRANSIBERICA 2011 en el FACEBOOK... siguenos.

FACEBOOK TRANSIBERICA.

Cronica diaria de las TI 2011.

2011-05-16T15:48:00.007+02:00

Todas las cronicas diarias de nuestra reportera MARTA-GS des de BASEL (SUIZA)... un privilegio.
____________________

Esto ya está en marcha!!!
Viernes 6 de Mayo.
Barcelona – Sevilla – El Rocío.
90 Km en moto.

Pues si! Hoy ha empezado de manera oficial la TI-2011!

Este mediodía, los Transibéricos al completo se han dado cita en Barcelona, en el Aeropuerto del Prat, desde donde han volado a Sevilla, aterrizando pasadas las 3 de la tarde.

La siguiente parada ha sido para recoger las motos. Los chicos de LVT (Logistic Vazquez Tarres) las dejaron hace unos días en una nave industrial de la capital hispalense y… allí estaban todas, esperando pacientemente a que sus amos las fueran a buscar!

La verdad, viajar así da gusto… Motos en camión + Vuelo low-cost. Cualquiera se da el palizón autopistero Barcelona-Sevilla!!! (por no hablar del ahorro en neumáticos, gasolina y peajes! Me estoy haciendo mayor??? :D).

Antes de salir, como no, cambio de ropa obligado. Y… como viene siendo tradición, Rev’it! ha proporcionado los trajes a los pilotos. Cuando empiecen a llegarnos fotos, ya veréis la buena pinta que tienen!

El trayecto de Sevilla a el Rocío, aunque corto, ha sido perfecto como calentamiento. La ruta escogida transcurría por Aznalcázar y el Vado del Quema. Atravesando pinares y algún que otro arenal. Buen tiempo y bonito paisaje. Que mas se puede pedir?

En el Vado del Quema, paso típico de la Romería del Rocío, hoy había demasiado caudal y no ha sido posible hacerlo en moto. Esperemos que mañana no encuentren demasiada agua en el tramo que va del Rocío a Portimao…

Los arenales les daban la bienvenida al Rocío. Me comentaban que, antes de llegar a destino, algunos de los chicos han empezado a apalabrar parcelas (aunque pequeñitas!), pero no me han querido dar detalles sobre la identidad de los nuevos propietarios.

Cuando he hablado con ellos hace un rato, estaban ya a punto de cenar. Me decían que las vistas sobre las marismas eran increíbles. Y por cierto, no estaban solos! Lawan y Mic-Mic iban a comer con ellos, o sea que la diversión está asegurada.

Albert F. apuntaba que lo único que le preocupaba un poco, era que aún les quedaba por hacer el tramo mas difícil del día... Resulta que después de la cena, tienen que llegar al hotel, y ya sabéis que en el Rocío la cosa se puede ‘complicar’ por aquello de las calles arenosas, etc. A ver que nos cuentan mañana!

Y hablando de mañana… La primera etapa propiamente dicha, nos llevará desde el Rocío a Portimao. Según el track son unos 335 Km. Esperemos que los disfruten!

Empezamos bien…
Sábado 7 de Mayo.
El Rocío - Portimao.
362 Km (mayoría off)

Un grupo de 12 motos es un grupo un pelín demasiado grande para circular eficientemente por el campo. Por lo tanto, la idea para esta TI-2011, es que cada día se harán 2 grupos de 6 pilotos, siendo estos grupos distintos cada día, para poder así rodar todos con todos.

Los grupos de hoy eran los siguientes:

Grupo 1:
Albert Iscle – GS 1200
Edu – GS 1200
Joan49 – GS 800
Jaume – GSA 1200
Joan Arbucies – GS 1200
Jou – GSA 1200

Grupo 2:
Pifa – GSA 1200
Tunga – GSA 1200
Trebla – KTM 950
Willy - HP2
David Brainwood – GSA 1200
Markus – GSA 1200

El Rocío amanecía lluvioso. Una lata! Pero las pistas esperaban, o sea que sin perder mucho tiempo, los chicos se han enfundado los trajes de agua y… a rodar!

Entraban a Portugal por el Puente Internacional del Guadiana.

La lluvia ha dado paso al sol. Mas lluvia. Mas sol…

Todos coincidían en que los paisajes de hoy han sido espectaculares. Color predominante: verde. Pinos, alcornoques, arbustos varios y montones de flores. La primavera en todo su esplendor!

La conducción ha sido divertida, subiendo y bajando colinas sin parar, ‘estilo montaña rusa’, con algunas pendientes, según apuntaba Albert Iscle, que te cortaban la respiración!

Ha habido que cruzar bastantes ríos. La mayoría de ellos con bastante caudal debido a las últimas lluvias. En uno de ellos, ha habido que dar un rodeo pues el sentido común aconsejaba no cruzarlo.

Y en uno de estos ríos ha sido donde ha empezado el calvario del grupo 2…

David se ha caído en el agua y su GSA se ha parado (él está bien, cabreado, pero bien). La han sacado del río, la han vaciado de agua, han desmontado todo lo desmontable pero no ha habido manera de volver a ponerla en marcha.

Y esto sucedía a 6-7 Km de la ‘civilización’ mas cercana, o sea que ha tocado empujar/arrastrar la moto hasta el punto donde esperaba la grúa. Así escrito, parece sencillo, pero imaginaros el suplicio! Han intentado arrastrar la GSA con la KTM de Albert, pero las cinchas se rompían y han tardado un buen rato (horas) en llegar hasta la grúa.

La grúa ha llevado a David y la moto hasta Faro. Willy les ha acompañado y ha estado con él hasta que David se ha instalado en un hotel de la ciudad. Después de esto Willy ha seguido hasta Portimao por carretera.

El resto del grupo 2 han continuado la etapa haciendo off y han acabado llegando a Portimao pasadas las 10 de la noche.

La jornada del grupo 1 ha sido relativamente tranquila en cuanto a incidentes (no en cuanto a ritmo :)). Solo cabe destacar que Jou ha roto la palanca de cambio pero Albert Iscle la ha cambiado en un plis. Llegaban al hotel alrededor de las 6 de la tarde.

Joan49 hace un rato ha estado hablando con David. Está bien pero muy cansado. El plan es que en cuanto la moto esté arreglada, David saldrá pitando de Faro e interceptará al resto de Transibéricos estén donde estén. Crucemos los dedos para que la avería sea una tontería y el conce la encuentre rápido!

La etapa de mañana, Portimao-Beja, serán 327 Km según el track. Esperemos que haya mas suerte que hoy!

Un día tranquilo y sin incidentes.
Domingo 8 de Mayo.
Portimao - Beja.
350 Km.

La etapa de hoy, al igual que la de ayer, pasaba de los 300Km. Los chicos se ponían en marcha a las 8 de la mañana y llegaban a Beja alrededor de las 8 de la tarde. Ha sido un día largo, sin incidentes a destacar (bien!) y todos coincidían en que el recorrido ha sido IMPRESIONANTE.

Los grupos para hoy han sido los siguientes:

Grupo 1: Markus, Trebla, A.Iscle, Edu, Joan49 & Jou.
Grupo 2: Jaume, Tunga, Joan Arbucies, Pifa & Willy.
El pobre David está aún en Faro. Mañana sabremos que dice el conce sobre su GSA. Me decía que si hace falta, va a desmontar la moto el solito para tenerla arreglada lo antes posible!

Jaume me explicaba que la ruta de hoy había pasado por 3 zonas claramente diferenciadas:

a) Costa-Acantilados
b) Montaña-Cortafuegos
c) Pistas ‘marroquíes’

Los acantilados empezaban en los alrededores del Cabo de San Vicente. Paisajes marítimos increíblemente bonitos. Por que el viajar en moto nos hace participar tan intensamente en el entorno que nos rodea???

A continuación se lo han pasado en grande subiendo y bajando montañas utilizando los cortafuegos. Aquí el comentario general era: ‘estas motos se meten por sitios que nunca lo dirías!’.

Y en el último tramo, de pistas llanas, anchas y con total visibilidad pues… os lo podéis imaginar, no??? A fondo y disfrutando como niños…

Vadeos varios han amenizado todo el recorrido (y, como viene siendo normal estos días, con mas agua de la esperada). Pero hoy, sin ningún remojón.

Ah, y todo esto, con un tiempo espléndido! Que mas se puede pedir???

Me explicaban que por la mañana se han encontrado de frente con todos los participantes de la 9ª TransPortugal 2011 (carrera de resistencia en btt que cruza Portugal de norte a sur). En algunos puntos han tenido que hacer encaje de bolillos para poder cruzarse, pero así has mas emoción! Me ha picado la curiosidad y he googleado la TP. La ruta parece muy chula!

La anécdota faunística del día la ha protagonizado Pifa. Mientras desayunaban en la terraza del hotel, una gaviota, aprovechando un descuido del maestro, le ha robado el desayuno.

La anécdota técnica de hoy es para la moto de Albert Iscle. Cuando ha llegado el momento de salir, la GS no arrancaba. Sudores fríos! Pero suerte que Albert es un McGiver y toqueteando por aquí y por allá ha logrado ponerla en marcha (diagnóstico: unos cables pelados que, con los remojones que recibieron ayer, esta mañana no estaban por la labor de poner la moto en marcha).

Haciendo balance de estos dos días, me contaban que hay una cosa que les tiene preocupados: los neumáticos. Ya están hechos trizas! Y solo llevamos dos días! El terreno por el que han pasado hasta ahora ha sido muy abrasivo, las etapas han sido largas y no se han cortado a la hora de dar gas… Pero como son de lo más organizados, han empezado ya a investigar donde podrían hacer un cambio de ruedas en caso de que mas adelante fuese necesario. A ver que nos dicen mañana al respecto.

Ya para ir terminando, contaros que hoy dormirán en la Pousada de Beja, ubicada en un antiguo convento franciscano restaurado (las Pousadas en Portugal serían el equivalente a los Paradores en España). Le he dado un vistazo en Internet y tiene una pinta estupenda… Como se cuidan, no me dan ninguna pena!

La etapa de mañana, de unos 300 Km, les llevará desde Beja a Marvao. Excepto el final, tiene pinta de ser una etapa llana y rápida. Esperemos que la disfruten! Y ojala que por la noche David esté ya con ellos!

Marta-GS.

La maldición de los novatos.
Lunes 9 de Mayo.
Beja - Marvao.
Aprox. 320 Km.

Disclaimer: A ver, primero de todo aclarar que hoy solo he podido hablar 5 minutos con ellos y con una conexión telefónica horrible que se entrecortaba a cada momento, haciendo difícil (y frustrante!) entender lo que me decían. O sea que aviso de antemano: tengo poca chicha para estrujar, por lo tanto no puedo daros tantos detalles como quisiera!

La jornada ha sido ‘rica en experiencias’ (por decirlo de manera positiva). Averías y caídas a go-go.

Dos ‘novatos’ mas, Jaume y Markus, han tenido problemas mecánicos (de aquí el título de la crónica de hoy, sugerido por uno de los integrantes del grupo). Además, los dos maestros, Jou y Pifa, han probado lo duro que estaba el suelo (aunque sin consecuencias graves).

Empezaban a rodar alrededor de las 8.30 y llegaban a Marvao (a otra Pousada, como no) pasadas las 7 de la tarde. Otra vez han hecho dos grupos para rodar, pero no tengo ni idea de quien estaba en cual.

Por la mañana Pifa se ha comido una valla. Moto y piloto OK. Valla KO. Viva el acero alemán!

Mas tarde, Jaume ha roto el amortiguador de su GSA. Pero como esta panda son unos mañosos, lo han podido arreglar con un… ‘passamà’. Aquí tengo que pedir disculpas, no tengo ni idea de cómo se traduce ‘passamà’ del catalán al castellano... Pasamano??? Pero no me suena nada bien… Resumiendo, que han hecho una ñapa temporal que ha permitido a Jaume llegar hasta el hotel por carretera (según Joan de Arbúcies, Jaume iba mas rápido con el passamà que con el amortiguador – que crack!).

Como son unos tíos con recursos, ya tienen organizada la solución al problema de Jaume. En estos momentos, la pieza que hace falta, está volando desde Holanda a Portugal. Si todo sale bien, mañana a la hora de desayunar, el recambio llegará al hotel y lo sustituirán en un plis (parece ser que cambiar esta pieza es cosa de un momento). A ver, todos con los dedos cruzados para que la pieza llegue a tiempo!!!

Pero aquí no acababa la cosa…

Markus ha roto la tapa de válvulas. Intuyo que para romperla se habrá caído... Pero no me han dado detalles al respecto, por lo tanto asumo que Markus está bien. Tampoco me han contado como han arreglado la GSA, pero asumo también que habrán estado haciendo virguerías con el Patex (os remito a la TI-2009, donde hay un tutorial esplendido de cómo reparar una tapa de válvulas).

Cuando parecía que ya no tenía que pasar nada mas, el maestro Jou, según palabras textuales de Joan de Arbúcies, ‘ha hecho la tortuga’. Ya me estoy imaginando la GSA panza arriba! Parece ser que Jou está un poco magullado, pues he oído unos comentarios de fondo según los cuales no le iban a dejar ir a la discoteca. Creo que la moto tiene la cúpula rota. Mañana confirmaremos.

David, como muchos ya sabéis, está bloqueado en Faro, comiéndose las uñas de las manos y los pies, esperando las piezas de recambio para su GSA. Según explicaba, el motor de arranque está roto por la pieza que cubre el piñón y el volante está dañado en un diente. La reparación implica desmontar la moto entera pues hay que cambiar también el disco de embrague… Las piezas están en camino. Vienen de Madrid. Todos otra vez a cruzar los dedos para que las piezas lleguen mañana a primera hora y de tiempo a montar la moto. David destacaba el buen trabajo y predisposición del mecánico del conce Baviera de Faro (bien!), así como del RACC, que en todo momento ha estado al corriente de lo que pasaba.

Aquí tenéis un par de fotos que David ha enviado de la pieza rota y de la moto desmontada (que penita que da!):

Moto desmontada, espectacular foto:
https://lh5.googleusercontent.com/_fL3_3V4-0j0/TchN514VTlI/AAAAAAAACOY/IfgtfE7_U4M/foto%20moto%20desmontada.JPG

Pieza averiada:
https://lh5.googleusercontent.com/_fL3_3V4-0j0/TchN9Rn_ujI/AAAAAAAACOc/fFHlYILimlU/Pe%C3%A7a%20avariada.JPG

En un momento de la conversación me ha parecido oír comentarios sarcásticos sobre el track, pero no he podido obtener mas detalles. A ver si mañana cuentan algo mas.

Joan de Arbúcies también me contaba que las pistas han sido super chulas. Rápidas y divertidas. Con varios vadeos (creo que he oído que uno había sido mucho mas compli que los otros). Muchas vallas de ganado y parece ser que algún que otro ejemplar de vacuno muy cerca de las vallas, intimidando a los GSeros cuando tenían que abrirlas/cerrarlas. Pero tampoco tengo detalles al respecto, o sea que no se si habrán tenido algún ‘encuentro faunístico’ a destacar. Que incertidumbre!

Ya para terminar, me decían que Marvao es un pueblo muy chulo encima de una montaña. Lo comparaban con Castellfollit de la Roca. Lo he googleado y la verdad es que el sitio tiene una pinta estupenda. Y la comparación con Castellfollit, para los que lo conozcais, me ha parecido muy acertada!

Un último apunte: la etapa de mañana les llevará desde Marvao hasta Valverde del Fresno. 270 Km según el track.

Y no os olvidéis! Todos con los dedos cruzados para que David y Jaume reciban los recambios a tiempo! Ojala mañana por la noche estén todos juntos en Valverde del Fresno!!!

Tres Transibéricas en una...
Martes 10 de Mayo.
Marvao (Portugal) – Valverde del Fresno (Spain).
250 Km.

Si recordáis, ayer las comunicaciones fueron un problema y no pudimos casi hablar. Hoy, no. Y nos hemos desquitado. Primero Jou y Pifa me han dado su versión de la etapa. Después ha sido Joan49. Y para terminar, Edu ha añadido también su granito de arena.

Alguien me preguntaba: ‘Por que te gusta escribir las crónicas de la Transibérica’? La respuesta es muy sencilla: Tendrías que oírles cuando cuentan lo que han hecho durante el día. Por donde han pasado, lo que han visto, lo que les ha impresionado y porque, los problemas que han tenido, como los han resuelto… Tienen una ilusión por lo que hacen que es imposible que no se contagie! Después de un día de curro agotador, estos chicos me cargan las pilas! Da gusto conocer a gente como ellos!

Pero venga, entremos en materia. Hoy podríamos hablar de 3 Transibéricas muy distintas:

La del grupo 1 – los integrantes se han graduado en mecánica KTM
La del grupo 2 – un caminito de rosas (o casi)
La de los rezagados – aun en ruta, pero contentos con sus motos ya reparadas!

Empezaremos por los rezagados (se lo merecen!): las mejores noticias de hoy son que tanto David como Jaume, han recibido sus recambios y en estos momentos están subiendo hacia Valverde del Fresno. El cruce de dedos funcionó!

Cada uno va por su cuenta, pues David ha salido desde Faro (casi ná!) y Jaume desde Badajoz. El reencuentro de todo el grupo se estima hacia medianoche. A ver que nos cuentan mañana!

(Para los que se han fijado: Jaume ha tenido que bajar desde Marvao hasta Badajoz a interceptar el transportista que le traía la pieza. Si no lo hubiese hecho, la pieza no le habría llegado hasta un día mas tarde)

Los grupos 1 y 2 hoy estaban formados por:

Grupo 1 – Edu, Albert Iscle, Albert Fort, Joan d’Arbúcies, Willy
Grupo 2 – Jou, Pifa, Markus, Joan49, Tunga.

El grupo 1 han salido los primeros, pero han tenido una serie de percances (que por supuesto detallaremos) que los han ido retrasando, haciendo que al final llegaran los últimos a Valverde. El grupo 2, como no, también han tenido sus cosillas, pero por suerte, pocas y menos problemáticas. Una media otra vez de 12h de moto.

Todos coincidían en que hoy ha hecho demasiado calor. También se quejaban de la cantidad de polvo. Pero decían que el paisaje ha sido precioso! Todos destacaban la calzada romana que han encontrado nada mas salir de Marvao y los cortafuegos del final de etapa. Joan49 era el único que mencionaba una zona megalítica con dólmenes varios (los habrán visto el resto? :D).

La verdad es que los cortafuegos del final han impresionado a todo el equipo. En la zona por la que han pasado, la frontera entre Portugal y España es un cortafuegos super-ancho (20 metros aprox). El track les llevaba por una pista paralela al cortafuego, dibujando las crestas, pero parece que mas de uno se ha aventurado a subir/bajar por la tierra de nadie (palabras textuales: ‘el recorrido era muy vertical y como el cortafuego era tan ancho, daba igual que te desviaras a la derecha o a la izquierda’).

Hablemos primero del grupo 2.

Jou se levantaba aún con la pierna magullada de la caída de ayer, pero según sus palabras ‘nada que el ibuprofeno no pueda curar’. Se encontraba con la agradable sorpresa que Joan de Arbúcies se había levantado aún mas temprano que él y le había estado arreglando la moto (el soporte del faro estaba roto y allí colgaba de todo, pero Joan se ha liado a poner tornillos y ha dejado cada cosa en su sitio. Con compañeros así, da gusto!

Las anécdotas del grupo 2 se podrían resumir en las siguientes:

Markus casi pierde el protector del cárter por culpa de un par de silent blocks rotos (la calzada romana era durilla!).
Remojon de Jou en uno de los vadeos.
Apedreados por un viejecito autóctono – había un punto que el track no era muy claro y, en lugar de continuar por la pista, se han metido en una finca particular. Se han dado cuenta del error y cuando estaban dando la vuelta ha aparecido el viejecito cabreado. Razón: resulta que el grupo 1 había cometido el mismo error un rato antes, y como eran también 5 tíos, en motos trail y con trajes idénticos, el hombre se ha pensado que eran los mismos tíos de antes que habían entrado otra vez en su finca.
A la llegada a Valverde, la 800 de Joan49 también tenía el protector del cárter colgando (mismos culpables: los silent blocks) – Joan recalcaba que está encantado con su moto!

Hablemos ahora del grupo 1. Estos chicos han sufrido varios contratiempos durante todo el día. Muchos pinchazos, encuentros con alambres y perdidas de gasolina.

No tengo claro el orden cronológico de los pinchazos, pero el desglose final es el siguiente:

Un pinchazo de Joan d’Arbucies (rueda delantera) – solucionado con un macarrón
Dos pinchazos de Edu (rueda trasera x 2) – idem
Dos pinchazos de Albert F. (KTM, no tubeless, sin caballete central) – parches, cámaras y recuerdos para todo el santoral.

Además de los pinchazos, Albert F. y su KTM han tenido un ‘encuentro’ con un alambre, con consecuencias para ambos. El pobre Albert F. lleva un buen latigazo en la rodilla... La KTM también se ha llevado lo suyo: soporte del depósito de gasolina roto y manguito de gasolina arrancado. El manguito ha sido reparado in situ por los McGivers. Para el soporte, Albert se ha tenido que desviar a un pueblo cercano y buscar un soldador de aluminio (se tenía que arreglar si o si, el depósito se movía demasiado).

Pero aquí no acababa el calvario de la moto naranja. Por la tarde ha empezado a perder gasolina. Han empezado a desmontarla pero parecía que todo estaba OK. Cuando se disponían ya a sacar el depósito (que es un coñazo!) Edu ha tenido una revelación: abrir el tapón del depósito! Resulta que a Jou le pasó lo mismo en Marruecos cuando aún tenía su KTM -> La salida de gases del depósito se bloquea, aumenta la presión en el interior y la gasolina acaba saliendo por el sobreeixidor (rebosadero? Perdón, me vuelve a fallar la traducción simultanea :D). Si se abre el depósito, psssssssssss, disminuye la presión y se acaba la perdida de gasolina. Fácil, no? (si lo sabes!).

Y ya para ir cerrando…

Comentario sobre los neumáticos. Me confirmaban que van con slicks. Ya no quedan tacos. Si el tiempo continua OK, vale, pero como llueva y se formen barrizales, se van a reír un rato! Y como toque hacer alguna ‘subida de la muerte’, aún se van a reír mas…

Esperemos que esta noche Jou y Albert descansen bien y mañana estén en plena forma. Seguro que sí!

Y ya el ultimo comentario: la etapa de mañana les llevará desde Valverde a Miranda do Douro, 260Km según el track. A ver que nos cuentan por la noche!

Marta-GS.

Todos juntos rodando de nuevo!
Miércoles 11 de Mayo.
Valverde del Fresno (Spain) – Miranda do Douro (Portugal).
285 Km el grupo 1 – 260 el grupo 2.

Antes de empezar con la crónica de la jornada de hoy, un pequeño apunte respecto ayer. Si recordáis, en el momento de escribir/postear el resumen, Jaume y David estaban conduciendo hacia Valverde del camino. Pues bien, llegaron sanos y salvos, aunque un poco cansados… Jaume llegaba alrededor de las 11 y media. David lo hacía una hora mas tarde.

El día de hoy empezaba con sesión de bricolaje. Cambio de la cámara de la KTM de Albert y cambio de los silent blocks de la 800 de Joan49 (nuevo apunte de Joan49: su moto es la caña y lo de la ‘maldición de los novatos’, es una tontería – mientras me pasaban la información, yo tocaba fervientemente la mesa de madera del comedor!!!).

Los grupos de hoy han sido los siguientes:

Grupo 1: Tunga, Pifa, Jou, Edu, Willy, Jaume.
Grupo 2: Albert Fort, Joan49, Joan d’Arbucies, David, Albert Iscle, Markus.

El grupo 1 salía en primer lugar. El grupo 2, entretenidos con el bricolaje, han salido casi una hora mas tarde. Los miembros del grupo 2 clamaban orgullosos que en poco menos de 2 horas de recorrido han interceptado al grupo 1. Me han pedido (casi exigido!) que lo posteara :D

El día ha sido otra vez caluroso y polvoriento. Pero igual que ayer, han disfrutado un montón con los paisajes. Han pasado por cortafuegos, senderos, ríos y, ya hacia el final del track, por vías romanas en desuso.

La comida ha sido de lo mas animada pues han coincidido los 12.

El momento National Geographic del día lo ha protagonizado una tortuga. Si, leéis bien. Estando a medio cruzar un río, han avistado una tortuga. Como estaba muy cerca del trazado que seguían, la han apartado para que no se asustara. Evidentemente todos han aprovechado para hacerse todos fotos con ella (ya me los imagino, todos en medio del río haciéndole fotos a la tortuga). Me han prometido que me enviarían un foto del reptil, pero aún no he recibido nada. Supongo que tendremos que esperar hasta mañana… Este encuentro me ha recordado al zorrito de hace un par de años.

Los problemas mecánicos de hoy han ido a cuenta de Joan d’Arbúcies. Se ha empotrado en una piedra (según los que estaban con él era un pedrusco de media tonelada) y, al doblarse la protección del cilindro, ha reventado la tapa de válvulas. Pero tranquilos que Joan no se ha hecho nada. Es mas, no se ha ni caído de la moto. La única que ha salido maltrecha ha sido su GS, pues chorreaba aceite que daba gusto. Estrés? Para nada! Sacamos el Patex y empezamos a emular a los niños de parvulitos con su plastilina. Aunque…

…mientras esperaban que la pasta se secara, por A o por B, la moto se les ha caído al suelo, por el lado opuesto al que estaban reparando. En principio, parecía que no había pasado nada, por lo tanto, cuando ha estado todo seco y ha llegado el momento de partir, se han puesto en marcha sin novedad. No obstante, al cabo de bien poco han tenido que parar otra vez. La moto de Joan d’Arbúcies volvía a perder aceite, pero esta vez por el lado ‘bueno’ (el que NO se había roto con la piedra). Resulta que con la ‘caída tonta’ se ha roto la tapa que aún estaba entera, o sea que han tenido que hacer otra sesión de trabajos manuales con Patex.

Le preguntaba a Joan como era que no había visto la piedra. Según él, cuando ha mirado, la piedra no estaba allí. Me explicaba que toda la culpa era de una pareja de viejecitos con azadas que habían movido la piedra y la habían colocado en su camino. Interesante…

Evidentemente esto les ha retrasado bastante, por lo cual el grupo 2 ha decidido saltarse la última parte del track y llegar al hotel por carretera.

Los últimos 6 Km los han hecho bajo una intensa tormenta eléctrica. Aunque por suerte no les ha caído nada de agua. Mientras hablábamos los relámpagos y truenos continuaban. Como se líe a llover, mañana lo van a pasar mal con los slicks… (apunte: también me han pedido que clarifique lo siguiente: todos van con slicks excepto Willy – la HP2 es la única a la que le quedan tacos).

Hoy también he podido hablar un poco con Tunga. Comentaba que la placa de titanio del brazo le molesta un poco. Según él, ‘chirría’. Su diagnóstico es que alguno de los ocho tornillos que la sujetan se habrá aflojado :D. Esperemos que pueda aguantar bien hasta el final!

Y como siempre, para cerrar, un avance de la etapa de mañana. El día empezará en Miranda y, después de recorrer un poco mas de 300 Km, el final de etapa esta previsto en Ourense, otra vez en Spain.

Marta-GS.

Es de bien nacido, ser agradecido...
Jueves 12 de Mayo.
Miranda do Douro (Portugal) – Ourense (Spain)
280-290 Km.

Disclaimer: Ayer prometí una fotos de la tortuga, pero tendremos que esperar un poquito… Resulta que hicieron todas las fotos reptilianas con la cámara de Pifa y ahora no tienen manera de sacar las fotos para enviarlas por mail (dicen que la tarjeta es ‘rara’), habrá que tener paciencia hasta que vuelvan a casa…

El día de hoy ha sido muy tranquilo en cuanto a incidentes. Solo Edu ha tenido un poco de afan de protagonismo, pero gracias al buen hacer de BE Motos en Bragança, todo se ha quedado en un pequeño contratiempo (mas detalles un poco mas abajo).

La ruta ha sido muy bonita y variada. Pistas de alta montaña, rápidas, ratoneras, casi trialeras, senderos… Rocas, agua, barro... Para todos los gustos!

Y, como siempre, se han hecho dos grupos:

Grupo 1: Albert Fort, Jaume, Markus, Jou, Willy y Edu.
Grupo 2: Joan49, David, Albert Iscle, Tunga, Pifa y Joan d’Arbúcies.

El grupo 1 salía en primer lugar pero al cabo de poco, Edu ha empezado a notar que su moto no iba bien. Daba la impresión que fallaba un cilindro. Como no, han empezado a desmontarla pero no encontraban la avería…

Mientras tanto, el grupo 2 les ha dado caza, se han quedado un rato con ellos, pero como el problema no se solucionaba, han continuado con el track.

El grupo 1 se ha dirigido a Bragança en busca de un taller de motos que les pudiera ayudar (no hay conce BMW). Después de dar unas cuantas vueltas, han llegado a EB Motos. Los propietarios, Bruno y su mujer Elma, ya habían cerrado y estaban a punto de irse a comer. Pues bien, no han dudado ni un momento en re-abrir el negocio y Bruno se ha puesto manos a la obra.

Huelga decir que, hace un tiempo, Bruno había estado trabajado en el conce BMW de Salamanca. Habla perfecto español y hay pocas cosas que no sepa sobre motos BMW. Mientras él se peleaba con la moto, ha enviado a los Transibéricos a comer para que ganaran tiempo. A la vuelta, la moto ya estaba arreglada. Veredicto: la sonda lambda hacía el tonto. Bruno ha encontrado el problema enchufando la GS a una maquinita de diagnostico universal y le ha puesto remedio de inmediato.

Todos, pero especialmente Edu, quieren dar un millón de gracias a Bruno y Elma por lo bien que les han tratado y por solucionarles el problema tan rápidamente. Con mecánicos así, casi que da gusto tener averías! Por supuesto, el taller EB Motos de Bragança está waypointeado en todos los GPS de los Transibéricos y desde aquí nos recomiendan que, si alguna vez tenemos algún percance por la zona de Bragança, no lo dudemos ni un momento y vayamos directamente a EB Motos.

El grupo 1 salía de Bragança pasadas las 3 de la tarde y al cabo de poco interceptaban al grupo 2 que se habían quedado encallados en un barrizal. Los 12 han dejado el track, han hecho un trocito por carretera y se han reincorporado al track mas adelante. Pero la cosa continuaba peluda. Una pista MUY estrecha, con muchas rocas, con barro… Casi una trialera.

Llegados a este punto, unos cuantos han decidido que hoy no tenían ganas de complicarse la vida mas de lo necesario y han continuado hasta el hotel por carretera. Los desertores han sido: Jou, Edu, Markus, Joan49 y Willy. Llegaban al hotel pasadas las 8.

El resto han decidido que se querían pelear un rato mas con las trialeras.

Pifa, que es de los que se ha quedado, me contaba que ha llegado un momento que la situación se ha hecho un poco agobiante: 8 de la tarde, rocas, barro, anocheciendo, bochorno, humedad, en medio de una zona frondosa y hundida… ‘Solo faltaban los lobos’! decía. Cuando se han hartado de jugar y han visto que no avanzaban ni a la de tres, han dejado el track y también han acabado de llegar al hotel por carretera.

Aparte de la sonda lambda de Edu, hoy podemos destacar también las siguientes notas de color:

Joan49 se ha caído en una gasolinera. Para mas inri, delante de la terracita del bar. Todos los clientes mirando a los tíos de las motos. Los moteros, orgullosos ellos, disponiéndose a marchar. Cojo embrague, meto primera, suelto embrague y… la 800 se cala y Joan se va al suelo. Jajaja…
Edu se ha revolcado en el barro. Esto es en verdad una noticia, pues Edu nunca se cae con la GS (con esas piernas, cualquiera!).
Albert Fort se ha comprado una parcela en medio de un río.
Pifa ha tenido envidia y se la ha agenciado a la salida del mismo río.
La moto ‘patexeada’ de Joan d’Arbucies ha aguantado como una campeona. Incluso hay quien dice que el color queda bien y todo. Aquí la mención honorífica se la lleva Albert Iscle, que fue el artista que arreglo las tapas.
La comida de hoy ha sido suculenta. En distintos sitios, pero todos se han zampado unos chuletones del quince.

Además, ha habido también varios Momentos National Geographic:

Los lagartos corriendo a dos patas que Joan49 se ha encontrado a la salida de una curva.
El rebaño de vacas en una fuente.
El águila que, después de hacer un vuelo rasante y un picado, ha cazado una serpiente justo delante de ellos. Me decían que la imagen parecía talmente sacada del Hombre y la Tierra.

Hoy he hablado también un momentito con Jaume. Me pedía que también diese las gracias públicamente al concesionario Suzuki de Badajoz, pues fueron de lo mas atentos y profesionales y le ayudaron a solucionar los problemas de su amortiguador. Bien por ellos!

Y para no perder la costumbre, para cerrar la crónica de hoy, aquí va el avance de la etapa de mañana (que será la última, snif!). El día empezará en Ourense, recorrerán unos 200 Km hasta llegar a Cabo Fisterra y, después de la foto de rigor, se dirigirán a Santiago por carretera (unos 90 Km mas). Palizón! Esperemos que no tengan problemas, pues si no, se les va a hacer tarde…

Marta-GS.

Bien está lo que bien acaba…
Viernes 13 de Mayo.
Ourense – Cabo Fisterra - Santiago

El día de hoy ha sido el mas plácido de la TI-2011. Ningún problema mecánico y ningún incidente a destacar. Genial para ellos… pero una putada para la crónica. Ahora que os explico?

La mañana empezaba con un buen susto para Albert Fort. Cuando han bajado a buscar las motos, la KTM no estaba! Robo? Nooooo… Tenéis que saber que en el equipo de la TI hay un par de ‘elementos’ a los que les gusta gastar bromas a los demás. Tanto te esconden la moto, como te quitan las llaves o te roban/bloquean las manetas… Hay que dar un poco de ambientillo, no?

Los dos grupos que han formado para la última etapa han sido los siguientes:

Grupo 1: Albert Iscle, Pifa, Albert Fort, Tunga, Joan d’Arbúcies, Jaume
Grupo 2: Markus, Jou, Edu, Willy, David, Joan49

Ambos han empezado siguiendo el track, pero la pista era estrecha, muy pedregosa y complicada. El grupo 1, testarudos, han continuado con el track. El grupo 2, según me contaba Markus, han decidido navegar los waypoints sin seguir el track, buscando pistas mas anchas y confortables.

Alber Iscle contaba que han visitado el faro del Cabo Vilan y que para comer han parado a hacer unas tapitas. Pulpo a la gallega, navajas y zamburiñas. Se me hacia la boca agua!

He googleado el Cabo Vilan y es un sitio precioso (que fotos!). Es el punto de la Costa da Morte más temido por los marineros, de aquí que lo bautizaran así (el nombre gallego Cabo Vilan se traduce al castellano como Cabo Villano).

Al atardecer han llegado todos a Cabo Fisterra y allí se han hecho la foto de rigor. TI-2011: Objetivo cumplido!!!

Cuando esta noche me han llamado, estaban en Santiago de Compostela, en la Praza do Obradoiro, camino de la cena. Mmmmm, seguro que van a comer superbien! Se lo merecen!

Algunas cosillas mas a comentar:

Albert Iscle destacaba que la moto ‘patexeada’ de Joan d’Arbucies aún aguantaba como una campeona (léase ‘soy un crack arreglando GSs’).
Joan49 insistia en que lo de ‘la maldición de los novatos’ era una tonteria (y ahora le vamos a tener que dar la razon, pues ha llegado a Santiago sin problemas con su 800).

Mañana no hay etapa, snif. Los chicos dedicarán el día a hacer maletas y preparar las motos para el viaje de vuelta. A primera hora de la tarde, cogerán el avión a Barcelona. Estiman la llegada alrededor de las 5 de la tarde. A ver que cuentan entonces!

Marta GS.

TI-2011: Cierre
Sábado 14 de Mayo.
Santiago de Compostela - Barcelona

Hoy el día no ha empezado tan temprano como los otros días de ruta, los chicos se han permitido el ‘lujo’ de bajar a desayunar a las 9h.

La tarea mas importante de la jornada era llevar las motos a Terremoto Compostela, el concesionario Honda de Santiago que les guardará las motos hasta que la empresa de transporte, LVT (Logistic Vazquez Tarres), se haga cargo de ellas para devolverlas a Barcelona.

El equipo de Terremoto Compostela se han portado súper bien, pues no solo les están guardando las motos, sino también todos los equipos (y son 12 tíos!).

Mientras esperaban el avión en el aeropuerto de Santiago han estado mirando los entrenos del GP de Francia. Y aquí una se hace la reflexión: todo son motos, todas tienen dos ruedas, pero… que distintas que son! Y de que manera tan diferente se disfrutan!

Al subir al avión, oh no… Un colegio! Lo primero que piensas es, vaya agobio! Pues bien, parece ser que los transibéricos han armado mucho mas ruido que el colegio. Los querían echar del avión! Es lo que decimos siempre de esta tropa: son como niños! (o peor!!!)

A la llegada a Barcelona, reparto de abrazos. De despedida con los compañeros de ruta y de bienvenida con sus familias. Apuesto lo que queráis a que durante los próximos días se van a echar de menos un montón!!! (al menos yo si que les voy a extrañar)

Y hasta aquí las crónicas diarias de una servidora! A partir de ahora, como los chicos ya están todos en casita, serán ellos mismos los que os cuenten sus impresiones, batallitas y todo lo que quieran.

Ha sido un verdadero placer poder hacer de link entre ellos y todos vosotros. Ya estoy esperando con impaciencia la próxima TI!

Un abrazo,

Marta-GS.

EN BREVE LAS FOTOS... AHORA TOCA SELECCION DE LAS MEJORES IMAGENES.

Segueix-nos cada dia en el blog TRANSIBERIC...

2011-05-03T08:40:00.002+02:00

A partir del 06/05 sigue la cronica diaria en el blog TI'11.
www.transiberica.wordpress.com

TRANSIBERICA 2011... empieza el RAID... lets gooooooo.

2011-05-02T10:04:00.009+02:00

PRESENTACION TEAM TRANSIBERICA 2011.
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Segueix-nos cada dia en el blog TRANSIBERIC...
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TRANSIBERICA colabora con nuestro Sponsor por una buena causa... nos sumamos a la iniciativa de GALFER.Industrias GALFER, el fabricante de sistemas de freno para motocicletas, quiere ayudar a Japón tras la impactante tragedia humanitaria que ha asolado a su país, lanzando a la venta unas camisetas solidarias por tan solo 6 euros la unidad. Toda la recaudación de estas camisetas irá destinada para la ayuda humanitaria tan necesaria en Japón.

Siguenos...TRANSIBERICA REV'IT 2011...

2011-03-29T22:06:00.009+02:00

3 - 2 - 1... GASSSSS...

www.transiberica.info

TEAM RAIDERS TRANSIBERICA REV'IT 2011.
Ya tenemos el track definido, son 2.100 km de Off/Road en 7 etapas, por lo que sale un promedio de unos 300km diarios.
Salimos de Sevilla hasta Cabo San Vicente (Portugal) y de allí bordeando España hasta el Cabo Fisterra... o sea de CABO a CABO y de FARO a FARO....
OOHH YEAHHH, el RAID TRANSIBERICA REV'IT 2011 esta a puntoooooooooooooooooooooooooooo...
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................................FULL GAS.

VIDEO YOU TUBE... pre-entreno TI.
http://www.youtube.com/watch?v=9cznSbkJAnA

TRANSIBERICA Rev'it 2011 Off-Road

2011-03-28T17:06:00.005+02:00

Cabo São Vicente - Fisterra
06 al 14 de mayo.

COLABORADORS/PARTNERS/COLABORADORES
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esto ya empieza a rodar.
Cabo São Vicente - Fisterra
06 al 14 de mayo.

"Un año más y ya van 4, nos reunimos un grupo de apasionados de las motos y del off road, para vivir una nueva Transibérica. Tras un año sabático, volvemos con más fuerza y ganas que nunca y con un grupo más numeroso que en las anteriores ocasiones, lo que demuestra el poder de atracción de esta aventura. SÍGUENOS en esta nuevo Raid-Aventura!!!

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Sponsors TRANSIBERICA REV'IT 2011.

REV'IT!
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REV'IT
El número 1 en equipamiento para el motorista.
Su inestimable colaborac ión hará que nuestra aventura traspase la s fronteras.
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La seva inestimable col.laboració fará que la nostra aventura traspasi les front eres.
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The number 1 in equipment for riders
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Publicaciones periódicas del mundo del motor. Líderes en audiencia en los sectores de la motocicletas, el automobil, la bicicleta y el vehículo industrial.
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LOGISTIC VAZQUES TARRES
Un dels nostres apreciats col.laboradors en aquesta aventura. Amants del mon del motor y especialistes en el transport de motos sense embalatje.
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Uno de nuestros apreciados colaboradores en esta aventura. Amantes del mundo del motor y especialistas en transporte de motos sin embalaje.
Muchas Graci as
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One of our valued partners in this venture. Motorsport enthusiasts and motorcycle transportation specialists without packaging.
Thank you very much
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Accesorios y recambios para el motorista...
_____________________________________________________ Si alguien puede pararnos, ellos serán los únicos que lo harán.
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El punto de encuentro de todos los Geseros de España.
El punt de trobada de tots el Geseros d'Espanya
The meeting point for all the spanish "Geseros"
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http://www.gstrail.es/foro/transiberica-2011-a-29285/
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http://www.terremotocompostela.com/
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GRACIAS A TODOS POR HACER QUE LA TRANSIBERICA SEA UNA REALIDAD.

TRANSIBERICA REV'IT... 07-08-09-10 i 2011...

2011-03-27T16:34:00.000+02:00

TRANSIBERICA REV'IT...
suma y sigue.
2007
2008
2009
2010 mini-trans.
i
2011 "Cabo São Vicente - Fisterra"

5ª TRANSIBERICA REV'IT 2011...es to ya empieza a rodar.
Cabo São Vicente - Fisterra
06 al 14 de mayo.

"Un año más y ya van 1+4, nos reunimos un g

rupo de apasionados de las motos y del off road, para vivir una nueva Transibérica Rev'it. Tras un año sabático, volvemos con más fuerza y ganas que nunca y con un grupo más numeroso que en las anteriores ocasiones, lo que demuestra el poder de atracción de esta aventura. SÍGUENOS en esta nuevo Raid-Aventura!!!

Un any més i ja en van 1+4, ens reunim un grup d'apassionats de les motos i del off road, per viure una nova Transibèrica Rev'it. Després d'un any sabàtic, tornem amb més força i ganes que mai

i amb un grup més nombrós que en les anter

iors ocasions, el que demostra el poder d'atracció d'aquesta aventura. SEGUEIX-NOS en aquesta nou Raid-Aventura!!!

One more, 1+4th year, we meet a group of motorcycle enthu si asts and off road, to live a new Transiberica Rev'it. After a year off, we come back with more strength and desire than ever, with a larger group than in the past, so we show the power of attraction of this adventure. FOLLOW-US!!!

En esta ocasión el Raid une dos puntos tan carismáticos como son el Cabo São Vicente,el punto más al sur de Portugal con Fisterra el p unto más al oeste de la Península Ibérica.
Dos enclaves emblemáticos con inicio y f inal de 2000 km de Off /Road en 7 días en los que cruzaremos todo Portugal y parte de Galicia.

Para seguir las evoluciones del RAID...
www.transiberica.info

*video PRE-TI'11...
Calentando motores...

FULL GAS 2011.
En breve +INFO.

MEDITERRANEAN TOUR 2011

2011-03-03T09:02:00.010+01:00

7 de Marzo empieza la AVENTURA....
10.000 km.

Ya estamos preparados... 6 MOTOS y un objetivo.

Video presentación.
"UNO DE LOS GRANDES".

MEDITERRANEAN TOUR 2011...

2011-02-02T18:31:00.010+01:00

MEDITERRANEAN TOUR.
Saldre de BARCELONA el dia 7 y volvere en avión de ISTANBUL el dia 13/03..., pasare la KTM al compañero ARGENTINO "JULIAN RANDLE" el dia 13/03 que seguira la RUTA hasta EL CAIRO... donde pasara la KTM a "JAVIER PEREZ SALA" hasta completar los 10.000km.

ETAPAS.-

Día 7 marzo.-

BCN a ROMA (ferry Grimaldi)

Salida a las 22:15 desde Barcelona

Día 8 marzo.-

Llegada ROMA a 18.30 Dormir en la ciudad o sus afueras.

Día 9 marzo.

ROMA a BARI (unos 430 KM)

Por la mañana, temprano, una vuelta por la capital para hacer alguna foto en el Coliseum, etc.,

Viaje a Bari donde hay numerosos ferrys a Durres (Albania). Coger uno nocturno (8 horas)

Día 10 marzo.

DURRES (Albania) A THESALONIKA (Grecia) (460 Km.)

Bajar del ferry, quizás dar una vuelta en Tirana y tirar a dormir a Tesalónica. Cuantos más kilómetros hagamos, menos habrá que hacer el día siguiente a Istambul.

Día 11 marzo

THESALONIKA A ISTAMBUL (595 Km.)

Cruce de la frontera turca, llegada a Istanbul y encuentro con Julián Randle que habrá llegado en avión. Noche en la ciudad

Día 12 marzo.

ISTAMBUL (día libre)

Aprovechar el día para ver la ciudad, hacer mecánica si es necesario.

Día 13 marzo.

ISTANBUL-IZMIR ( 559 Km.)

Salir temprano hacia la costa y dormir en Izmir.

Edu Camps se irá, avión a Barcelona.

Día 14 marzo

IZMIR-KUSADASI-MARMARIS ( 270KM)

Día 15 marzo.

MARMARIS-FHETIYE—KAS-FINIKE-ANTALYA (424 Km.)

Día 16 marzo.

ANTALYA-ALANYA-SILIFKE (430Km)

Día 17 marzo.

SILIFKE-ISKENDERUM-ANTIOQUIA-ALEPPO (475 Km.)

Día 18 marzo

ALEPPO-LATAKIA-TRIPOLI-BEYRUT (390 Km.)

Día 19 marzo

BEYRUT-DAMASCO (115 Km.)

Día 20 marzo

DAMASCO-AMMAN (230 Km.)

Día 21 marzo.

AMAN-JERUSALEM-AMMAN

Pasando por Mar Muerto

Día 22 marzo

AMAN-PETRA-WADI RUM-AQABA (330 Km.)

Día 23 marzo.

AQABA-TABA-NUWEIBA-SANTA CATALINA (415 Km.)

Día 24 marzo.

SANTA CATALINA-SUEZ- EL CAIRO (415 Km.)

Día 25 marzo.

EL CAIRO (libre)

Día 26 marzo.

EL CAIRO-GIZA-ALEJANDRIA (225 Km.)

Día 27 marzo.

ALEJANDRIA-MARSA MATRUH-SIWA 591 Km.)

Día 28 marzo.

SIWA-MARSA MATRUH-FRONTERA(Libia)-TOBRUCK (664 Km.)

Día 29 marzo.

TOBRUCK-SIRTE (772 Km.)

Día 30 marzo.

SIRTE-MISRATA-TRIPOLI (463 Km.)

Día 31 marzo.

TRIPOLI-FRONTERA-GABES

Día 1 de abril.-

GABES-TUNISIA (400 Km.)

Día 2 de abril.-

TUNISIA-ROMA (ferry)

Si no llegamos a este ferry, el día 3 hay uno a Genova.

Día 3 de abril.-

ROMA-BARCELONA (ferry)

Llegada día 4 por la tarde a casa.

TOTAL 10.028 km.

2011... FULL GAS.

2011-01-06T07:18:00.003+01:00

BON ANY A TOTHOM...

FULL GAS 2011...

NETEJA DE CAMINS 2010

2010-12-12T20:23:00.003+01:00

Mes val una imatge que 1000 paraules.
5 hores intenses dels membres del MOTOR CLUB TORDERA i els camins que teníem previstos varen quedar tots oberts per a tothom...
No podem perdre el nostre patrimoni de camins... sempre hi han sigut i sempre mirarem de que segueixin sent transitables per la gent que gaudeix de la NATURA.

BONA FEINA COMPANYS.

______________________________________________________
CONVOCATORIA MCT.
El proper diumenge dia 12 de desembre, membres de l'associacio Motor-club Tordera sortiran als voltants del terme municial de Tordera amb la inicitaiva de netejar camins, despres de la gran nevada del pasat hivern. La inicitaiva la decidim tirar endavant, ja que aquests ultims dies despres de sortir algun diumenge pels boscos de Tordera veiem que es imposible circular pels camins, que de tota la vida han estat oberts al transit, ja sigui per oci com pot ser l'activiat motorista, caçadors, boletaires, etc... i veiem que a causa d'aquesta darrere nevada, els camins estan quedan fora de servei i sense cap tipus de circulacio.

Per lo tant lo que estem buscant, es que els camins siguin totalment transitables, ja que de cara a l'estiu amb l'alt risc de foc forestal que hi tenim siguin totalment practicables, ja sigui per neteja forestal d'alt nivell o pel mateix pas dels bombers de cara a un incendi.

Ja sabeu tots que hi estigueu interesats en fer un cop de ma, us podeu posar en contacte.

MOTOR-CLUB TORDERA membre adherit a:

CLAUSTRO MOTARRA 2010.

2010-11-24T09:18:00.000+01:00

Claustro Motarra 2010, que tendrà lugar en la Gran Abadia Les Cots de Lloberola, los dias 26 al 28 de noviembre. Se realizarán orgias gastronómicas, desmadres moteros, y muchas de esas mentiras que todos contais sobre lo que haceis o hicisteis con las motos.
Abstenerse; los que esten a régimen, se cansen pronto en moto y no deseen reirse.
El plan del sábado, es meternos desayuno de tenedor, salir al monte a las 10h y no volver hasta que os salga sangre en los callos de las manos........o sea de las 16h en adelante. Llegada a la Abadia...Ducha imprescindible para limpiar el espiritu y pasar por el confesionario... a partir de aqui encender la barbacoa y hacer una merienda/cena, postres y chupitos... al final disco mobil con el Dj. Marcos o Dj. Monseñor de los anillos.
Y el domingo una matinal, comer y retorno a vuestros nidos todos libres de pecados.
La llegada como siempre el viernes tarde/noche en la Abadia Les Cots de Lloberola donde os esperaran todos los monaguillos con sus canticos celestiales y las ostias sagradas...

FULL GAS MONAGUILLOS... OREMOS LOS CAMINOS DEL SEÑOR....

Apuntados:
Edu
Mcloud
Pifa
Albert
Jou
Joan49
Brainwood
Agus
Gus
Alfred
Markus
Tunga Claustro completo... ya no hay mas plazas.
Para mas INFO... EDU.
3 dies y empiezan las OSTIAS SAGRADAS...

LA RUTA DEL CARQUINYOLI...

2010-11-22T16:40:00.005+01:00

CAN PANEDES... Off/Road amb forquilla, ganivet i porro de Vi batejat... canya a la dieta mediterranea.

CAN PANEDES... Off/Road amb forquilla, ganivet i porro de Vi batejat... canya a la dieta mediterranea.

Poc a poc i bona lletra... i molt de GASSSSSSS...

BTMG - RED CAT...

2010-11-07T16:12:00.002+01:00

El culpable de tot es el RED CAT... es com el RED BULL pero millor, molt millor... els pagesos de la zona li diuen VI NOVELL.
Descripcio del RED CAT:
Vi novell o RED CAT és el primer vi de la temporada, que té només uns mesos d'envelliment.... És un vi fresc, afruitat, lleuger i espurnejant, delicat i sensible a canvis. Conté les característiques i l'aroma del raïm amb que ha estat elaborat, i manté una concentració de carbònic natural de la seva fermentació.
Resumint: una bomba pel body... i al final tot acaba amb ji ji ja ja.
APUNTA'T A LA FESTA AMB RED CAT FULL GASSS...

BTMG... RED CAT 2010 i no li donis mes voltes.

Sponsor REV'IT...

2010-11-06T11:23:00.000+01:00

Nuestro agradecimiento al sponsor de la TRANSIBERICA 2009 por su colaboración en el RAID.

REV'IT ha puesto dos fotos en su catalogo 2010 de los compañeros TONI DALMAU y JORDI PIFERRER.Para ver el catalogo entrar en este enlace y ver pag. 20-21...
www.revit.eu/catalogue

MINI TRANSIBERICA Off/Road...

2010-10-25T17:55:00.006+02:00

29-30-31 d'OCTUBRE...
TEROL - BARNA un tram de la TRANSIBERICA autenticament Off/Road.
Canya a les BMW Racing Raid...

Fotos racing raid...
FACEBOOK- 135 Fotos

M-TRANSIBERICA 2010...
1.000 km Off/Road.

Raid Off/Road TORDERA-LLIVIA-ANDORRA 2010.

2010-10-18T10:39:00.027+02:00

9, 10 y 11 de Octubre...
1er dia: TORDERA - LLIVIA.
2º dia: LLIVIA - ANDORRA.
3er dia : ANDORRA - TORDERA.
Raid de 800 km de piedras, polvo, barro y lluvia mucha lluvia... Off/Road autentico.

Resumen fotografico...
Raid Off/Road TORDERA-LLIVIA-ANDORRA 2010.

Para ver las 105 fotos de los 3 dias del RAID entrar en este enlace FACEBOOK...

Raid Off/Road TORDERA-LLIVIA-ANDORRA 2010.

2010-10-04T11:33:00.010+02:00

9, 10 y 11 de Octubre...

1er dia: TORDERA - LLIVIA.

2º dia: LLIVIA - ANDORRA.

3er dia : ANDORRA - TORDERA.

Raid de 800 km de piedras, polvo y barro... Off/Road autentico.

Ya tenemos la ruta definada, el Hotel en LLIVIA, el Hotel en el centro de Andorra y el tema Culinario/gastronomico concertado... ahora solo falta ultimar algun detalle y banderazo de salida...

Equipación Oficial Raiders BAIX TORDERA MOTO GRUP.
Camiseta Moto personalizada para cada Motard.

Camisa BTMG modelo DAKAR... personalizada para cada uno de los participantes en el RAID.

Espalda de la camisa:
RAID Off/Road TORDERA-ANDORRA.

Un año mas estamos preparados... este 2010 nos esperan 3 dias de RAID.
FULL GAS TORDERA RACING.

4t MOTORSHOW TORDERA 2010 FULL GAS

2010-09-06T16:03:00.008+02:00

IV MOTOR SHOW VILA de TORDERA
Dia 21 d´Agost de 2010
ENDURO - BMW GS 1200 RACING RAID
QUAD - BUGGY'S KART CROSS - RAL.LICONCENTRACIÓ DE COTXES CLÀSSICS I ESPORTIUS.MIGDIA:
DINAR per a tots els pilots amics i participants del MotorShow.
El dinar esta obert a tothom però és imprescindible haver fet la reserva avans del dia 19.
El Preu del Ménu és de 15 euros/Persona.

TARDA:
ENDURO, QUADS, RALLI, BUGGY'S, KART CROSS i FREESTYLEConcentració vehicles clàssics i esportius durant tot el diaServei de Bar tot el dia a la zona del circuit.QUAD - BUGGY'S
KART CROSS - RAL.LI - FREESTYLECONCENTRACIÓ DE COTXES CLÀSSICS I ESPORTIUS
Horari:
11'00h-12'00h Verificacions pilots i vehicles clàssics
12'30h-13'30h Clàssics Show
13'30h-15'30h Dinar per tots els participants
15'30h-16'00h Clàssics Show
16'00h-16'10h Enduro 1
16'10h-16'20h Enduro 2
16'20h-16'30h Quads
16'30h-16'40h Buggy's
16'40h-16'50h Enduro 3 BMW RACING RAID.
16'50h-17'00h Ralli
17'00h-17'10h Kart Cross
17'10h-17'20h Enduro 1
17'20h-17'30h Enduro 2
17'30h-17'40h Quads
17'40h-17'50h Buggy's
17'50h-18'00h Enduro 3 BMW RACING RAID.
18'00h-18'10h Ralli
18'10h-18'20h Kart Cross
18'30h-19'00h FREESTYLE
19'00h-19'10h Enduro 1
19'10h-19'20h Enduro 2
19'20h-19'30h Quads
19'30h-19'40h Buggy's
19'40h-19'50h Enduro 3 BMW RACING RAID.
19'50h-20'00h Ralli
20'00h-20'10h Kart Cross
20'10h-20'30h FREESTYLE
FULL GAS COMPANYS...
US HI ESPEREM AMB MES GASSSSSS QUE MAI...

Hola cracks...
En el FACEBOOK he deixat un resum fotografic de la cursa BMW GS 1200 RACING RAID, per qui vulgui fartar-se de fotos...

Clicka enllaç face...
FACEBOOK.

BON GAS COMPANYS...

1ª sortida de la TEMPORADA... BTMG a tope.

2010-09-01T21:55:00.012+02:00

Anem de ruta al poble de L'ESPARRA... un dia genial.

YAMAHA WR 450 BAIX TORDERA MOTO GRUP...
Simplement guapa, guapa, guapa...

L'ESPARRACADA.... sens dubte... un delicia CULINARIA.

JI JI JA JA....

PERE, DAVID, SANTOS i un que tira la FOTO.... EDU.

Un dels 101 DALMATAS... crec que es el 69... je je je.

COMENÇA LA TEMPORADA Off/Road BTMG... 2010 /2011...

IV TRANSMARROC CLUB GS DE ESPAÑA

2010-04-25T19:33:00.000+02:00

Preparando la LOGISTICA para el Gran desafio... 4.000 km de Arena y Dunas...
del 30 de ABRIL al 9 de MAYO... FULL GAS.
ALBERT acaba de llegar esta semana y me ha enviado estas dos fotos... es lo que tienen las dunas.
Espectacular foto...espectacular caida...IV TRANSMARROC en breve empieza la AVENTURA...

MIARMA egGStreme 2010 (14-16 mayo)

2010-03-30T09:36:00.007+02:00

MIARMA EgGStreme... 790 kms. de Enduro/Trail Off/Road completando un triángulo que comienza y finaliza en Dos Hermanas (SEVILLA), y que nos llevará a tierras lusas (PORTUGAL) para entrar nuevamente a España por Extremadura. Seran 2 noches y 3 días para poder completar el Raid, con jornadas largas y exigentes en las que el ritmo será fundamental para llegar al final de cada etapa.
*La primera etapa, de unos 300 kms., nos llevará hasta Mértola, preciosa villa de la Región del Alentejo situada en pleno parque natural del Guadiana.
*La segunda etapa tiene una longitud de 330 kms. aprox. y discurre paralela al Guadiana hasta llegar al Embalse de Alqueva, el más grande de Europa. Finaliza en Aracena, tras cruzar la frontera por Mourao y atravesar las primeras y espectaculares zonas del parque natural de la Sierra de Aracena y Picos de Aroche.
*La tercera y última etapa será más corta, unos 160 kms..

Etapa del 2009...

Etapa del 2009...14 al 16 de mayo.... ya estoy apuntado... "miarma amono a SEVIYA"... 790 km FULL GAS.
Otra Aventura que va a caer a la saca.

II Radical Vivac eGStrem sector Noreste 13 y 14 Marzo en Les Cots de Lloberola.

2010-03-14T21:15:00.003+01:00

Viernes 12.... Exploratoria de la zona.
JOU, JOAN, DAVID, MARCOS...

JOAN comprando parcelas...

SABADO dia 13.03.10... RADIKAL VIVAC EgsTREME dia D.

Vamos que nos vamossss....
JOAN...
ALBERT...DAVID...
JOAN...
EDU...
ESTEVE...

ALBERT GS...
PAU...
DAVID...
JOAN...
EDU...
ALBERT...
ESTEVE...
JOU...

Foto de GRUPO...
DAVID, ALBERT, AGUS, LUIS, JOAN, MARCOS, ESTEVE, ALBERTGS, EDU, PAU, ALFRED y JOU.
NIEVE y + NIEVE....

Freestyle... de la KTM... vaya salto que le hacemos hacer...

Vamos a enseyar como se hace TRIAL con una BMW....
Primero se tumba la GS...

Luego se arrastra con todas las fuerzas...

Y evuala... hemos pasado la zona a 0.... je je je.

JOU... buena manera de aparcar la KeTeMatoooo...

DAVID... la ADV no quiere hacerte caso...

JOAN... diferentes formas de aparcar la moto...

Quien rompera el HIELO...???

Tenia que ser JOUUUUUU....
ARBOL va y ARBOL viene....

Apartando arboles a tutiplen.... je je je.

KTM superenduro... pues que duro esta el suelo...

BMW 800... a pasar por el tronco...

La moto de ESTEVE... caida y problemas, menos mal de MOTARRA... un par de martillazos y al final la moto arranca, aunque la moto tenia un poco de pupita.

Maneras de pasar una BMW GS eGStreme por debajo un arbol...(apoyar el cilindro en el suelo y tirar con fuerza... mmm que dolor pobre moto).

JOU... a 5 metros del camino principal... pim pam y KTM por los barros...

Llegada y aparcamos las jacasssss....

Comida a las 17h despues de la ruta RADIKAL... hemos llegado medio muertos de JAMBRE...

A saco con la parrilla....

Mirando las fotos y los videos de la RUTA....

La noche me confunde....

Xef McLOUD.... como siempre todo apunto en el horario en punto....

Mesa full... preparada para la FIESTA radikal...

36 vivacs egstreme.... je je je.

HAPPY BIRHTDAY TO YOU..... LA LA LA LA LA LA.....

Dj. MOTARRA... DISCO LES COTS.... OOOOOHHHH YEEEEAAAAAA....

DOMINGO 14.03.2010... FOTO panoramica desde el balcón de la CASA del COBERT...

THE END....
RADIKAL VIVAC EgsTREME LES COTS DE LLOBEROLA 2010.

II Radical Vivac eGStrem sector Noreste 13 y 14 Marzo en Les Cots de Lloberola.

2010-03-11T19:35:00.008+01:00

Ante el éxito del año pasado y la demanda que mucho de vosotros habéis demostrado por repetir la experiencia, tenemos el gusto de anunciaros el II Radical Vivac eGStrem BMW GS TRAIL del sector Noreste.

Hemos creído conveniente priorizar los asistentes al primer vivac.
Tenemos un numero limitado de plazas (35 máxima ocupación compartiendo camas de matrimonio para los más atrevidos y 26 sin compartir camas pero si habitación y ronquidos) que podremos cubrir según la demanda.

Recordar que el precio será por dos noches (aúnque haya alguien que sólo pueda asistir una), ya que las casas no las alquilan por noches sueltas, a esto tendremos que añadirle el super catering de Edu y el extra de "la sala" para las actividades gastronómicas.

No os puedo anunciar un precio final, ya que como veis depende de varios factores por concretar, (nº de asistentes, nº de casas y el coste de la manduca) pero ya sabéis muchos que sale MUY BIEN con relación a Calidad/Precio/Fiesta.

Prepararemos una ruta 100% Off Road RADIKAL EgsTREME.

LES COTS DE LLOBEROLA... esta vez sera eGStreme...

El track sera alrededor de 150 km. que sumados al barro y a la nieve, los hará más lentos.
Llevaros agua y algo para comer, por si no cuadra pararse.

Preparar los TACOS por que como podeis ver hay nieve y barro en cantidad... uff uff VIVAC RADIKAL EgsTREME...
Nos vemos...

SAMARRETA OFF-ROAD 2010.

2010-02-28T08:59:00.000+01:00

Mostra de la nova samarreta off-road 2.010:
D'aquí poc anirem mudats...

CALÇOTADA Moto Club Tordera.

2010-02-21T08:42:00.001+01:00

Unes imatges valen mes que 4 paraules...
CALÇOTADA MCT 2010.

Seguim amb les activitats del MOTO CLUB TORDERA...
*Propera activitat, FIRA MERCAT DEL RAM 2010.

BASSELA RACE 13 i 14 de FEBRER.

2010-02-14T19:36:00.006+01:00

PUPURRI DE 6 CAMARAS DE FOTOS...
BASSELLA RACE FULL GAS.

Les classifiacions de la Basella Race evidencien el bon nivell dels pilots del MCT ...
En Sènior:
Eduard Camps 60è
Albert Sabater 137è

A Amigos:
Raül Solé 87è, Carles Serra 95è, Rafa Montells 131è, Francesc Serra 150è, Dani Bigas 172è, Miquel del Bosque 176è i Jordi Costa 238è.

El recorregut, molt exigent i perillós pel gel i les baixes temperatures no va impedir que tots el pilots torderencs acabéssin sencers.

Parada el sabado a primera hora para desayunar... BASSELA NOS ESPERA.
MOTO CLUB TORDERA... forever.
Reagrupamiento en pleno tramo del Sabado.

DOMINGO a las 8h de la mañana y el termometro marca -8,5º...
Salimos los ELITE, SENIOR y JUNIOS a las 9,30h y con una temperatura de -7º... todo muy complicado.

Primera curva y empieza la FIESTA... nos esperan 2 vueltas de infarto.
Preparando la CARPA MONTAL... box full equip.
SERRALLONGA TEAM.
Por la noche comentando la jugada RAFA MONTELLS y EDU CAMPS.

9h de la mañana y todo helado... uff uff.
PARRILLA DE SALIDA.

CATERING MOTO CLUB TORDERA... el TEAM funciona...
FIDEUA haciendo xuc xuc...
He preparado una FIDEUA para 18.... y encima me han dado 1 estrella michelin... mmmm esta candemorttttt....
pica pica de aperitivo...

EDU CAMPS y RAFA MONTELLS.... despues de 20 años en competicion nos volvemos a juntar... life is life.

MOTO CLUB TORDERA... Box-Restaurant Racing...

FIDEUA a punto de ñam ñam... VAMOS QUE SE ENFRIAAAA!!!!!!!!!!!!!!!

VISCA LA SENYERA...
FIDEUA con ALLIOLI... de PATA NEGRA.
Parrilla de salida con todas las motos alineadas.

Esta foto es una pasada... alineación de ruedas traseras todas a punto de guerra.

Els 9 Bandolers...

Mi dorsal 222....

Ya estoy apunto de marxa y tengo un buen puesto de SALIDA... por delante esta despejado.
Por detras tengo toda la jauria....
Vista de frente de la parrila de salida...

Salida FULL GAS....
En fin aqui hay un pupurri de fotos desordenadas pero el BASSELLA RACE es asi... salida y desorden a tope, pasa por donde puedas....

BAY BAY...

Domingo 14 de Febrero:

Júnior: pilotos en posesión de la licencia anual júnior. Realizan el mismo recorrido que la categoría sénior.
Sénior: pilotos en posesión de la licencia anual Sénior.
Amigos: pilotos que tramiten la licencia para una prueba, y que deseen realizar un recorrido de menor distancia.
Féminas: todas aquellas pilotos que se inscriban, partirán junto a la categoría Amigos.

RECORRIDO.
El recorrido será tipo Cross Country, con una distancia por vuelta de 55 Kms, en los que se combinarán zonas de MX, con caminos y senderos tipo enduro.
El número de vueltas a disputar para cada categoría son:
- Élite: 2 (110 Km)
- Sénior: 2 (110 Km)
- Júnior: 2 (110 Km)
- Amigos: 1 (55 Km)
- Féminas: 1 (55 Km)

PROCEDIMIENTO DE SALIDA:
El orden de parrilla quedará definido del siguiente modo:

Elite - primeras filas en forma piramidal, según clasificación Xtreme Race
Sénior y Junior - situados tras los Élite y por riguroso orden de inscripción
Amigos y Féminas - partirán en la segunda salida, situados por riguroso orden de inscripción.

MES INFO a www.bassella.com

Ja hi ha quasi 1.000 pilots inscrits i 10 som del MOTO CLUB TORDERA...
2 pilots a la categoria SENIOR.
8 pilots a la categoria AMICS.

FORÇA MOTO CLUB TORDERA.

+ INFO de la FCM.
La Bassella Race 1 gaudeix d’una inscripció altíssima
Més de 900 participants prendran part a la primera edició de la Bassella Race 1, que es disputarà el cap de setmana del 13 i 14 de febrer.

La prova d’enduro comptarà amb la presència de pilots de renom com Xevi Puigdemont, Arnau Solà, Marc Coma, Joan Pedrero, Laia Sanz, Aaron Bernández, Bartosz Oblucki...

A més de la competició purament dita, la organització, que corre a càrrec de la Federació Catalana de Motociclisme i el Club Esportiu SIP Sport, està treballant per a què els aficionats puguin gaudir d’un cap de setmana d’off-road absolut, amb zones comercials, proves de motocicletes, i diverses curses el dissabte a la tarda.

Per a més informació, visita www.bassella.com/BR1

SUBIRÀ...

2010-02-07T07:56:00.000+01:00

Un altre de les sortides bones del BTMG... com sempre racing racing...

Sempre Full Gas...

GS - Off/Road - ROCATELL.

2010-01-31T17:22:00.001+01:00

Ruta Off/Road + Visita al mirador del ROCATELL.... com sempre espectaculars vistes del nostre patrimoni Natural...
Al fons el MONTSENY.
MONTNEGRE.
Tradicional pessebre de la Colla BTT TORDERA... com cada any, no falten mai.

Fotos de Grup...

ROCATELL 2010...
TUNGA, JOU, MARKUS, ALFRED, EDU i el que tira la foto CARLES.

Parada i reagrupament...

Anem a dinar... que tenim taula encomanada, però de la resta no hi ha fotossssssss....
Salut i Benzina.

III CALÇOTADA DEL CLUB GS TRAIL.

2010-01-23T16:40:00.006+01:00

SABADO de CALÇOTS a toda maquina...

En breve + FOTOS de la CALÇOTADA....

Ruta Off/Road TRAIL...2010 is ONE.

2010-01-18T11:58:00.025+01:00

Punt de trobada... 9h al De....on de MATARO.
Arribo a les 8,30h i em toca esperar... que hi farem.
Ja arriba el GRUP...
Ja hi som tots.
ALFRED, ALFRED Jr, MARKUS, DAVID, mestre PIFA, JOAN i EDU.
Parada a la zona de EL CORREDOR... i bla bla bla.
SANT MARTI DEL MONTNEGRE... parada per fer un cafe i treure'ns el Fred.
Caiguda d'en JOAN a la zona de HOSTALRIC... per sort no ha estat res.

DOLMEN parem a descansar i foto rigorosa...
FOTO de GRUP...

Mestre PIFA "autentic com pocs" i grrrrr grrrrrr JOAN... no esta dormint pero l'he pillat que ho sembla.
ALFRED's.... SUZUKI TEAM's...
MARC "TORTUGO" ha vingut per carretera a dinar amb nosaltres, no s'en perd ni una Festa....

DAVID bla bla bla i en MARC buscant paràsits... je je je.
Sortim del RESTAURANT CAN PUIG despres d'un bon dinar.
Visitem l'Ermita de SANTA BARBARA... i gaudim de les seves vistes.
VISTES...
Comentaris i anècdotes...
Marxem direcció a HOSTALRIC...
Al final he fet 130km d'Off/Road amb un dia esplèndid envoltat de bona companya...

com sempre... Salut i benzina.

Nuevas matrículas para off/road

2010-01-15T11:51:00.001+01:00

UNA BONA NOTICIA....
Matrículas más segura.
15/01/2010

La DGT publicará en el Boletín Oficial del Estado
(BOE) en los próximos días la ley por la que las
motocicletas offroad podrán usar matrículas en
formato más pequeño, homologadas y sin miedo
a ser multados. Aunque muchas motos ya
incorporan matrículas pequeñas o en formato de
pegatina, éstas no están homologadas. A partir de
ahora, las matrículas para este tipo de
motocicletas podrán llevar placas de dimensiones
más reducidas (122 x 85 mm.)
Este cambio se debe a que las motocicletas de campo suelen sufrir más golpes y las matrículas pueden producir cortes y lesiones serias a los pilotos o acompañantes. La reducción de sus medidas contribuye a que la placa se adapte más al guardabarro trasero de la motocicleta y no sobresalga demasiado de las dimensiones de ésta.

Deu ni do... o NEU NI DO... 1ª sortida 2010.

2010-01-10T08:59:00.001+01:00

CALÇOTS... per esmorzar.
CALÇOTMAN violent...
CALÇOTSANTS...
PEDRIN que et cauen els fesolinsssss....
FOTO BTMG...

Ruta...

i neu ni do....

Vado fotogenic...
Edu...
Santos... pensant uff uff com patina.
Pere esperant al grup...
BOLAS - VIOLENT... JOSEP... te mes noms que la moños...
Punt de multi rutes.,. a on anem ara,..???
Rentat de maquines i fins a la proxima...

BON ANY 2010 a tothom...

2009-12-31T11:53:00.000+01:00

BON ANY 2010 a tots els MOTARDS...

SANT ESTEVE 2009.

2009-12-26T08:35:00.001+01:00

Una trobada motard i un bon apet per entrar amb bon peu en el 2010...

WEEKEND NADALENC 2009 - LES COTS de LLOBEROLA

2009-12-14T10:55:00.058+01:00

JOU/ROSS, ALBERT/LIDIA, ALFRED/ANNA, ALBERT/GLORIA, JORDI "Pifa"/MARGARET, MARC "Tortugo"/NUNNE, MARKUS/SONIA, PAU/SRA, EDU/ANABEL, MARTA"Ducatona", SARAH "Xurri", RAFA "McLoud", JOSE JUAN "Brinzon", AGUS, MARCOS "Motarra", JOAN, DAVID "Brainwod"...
Arribada el divendres nit i preparem el sopar.

Preparació de la Ruta Off/Road del dissabte mati... carreguem els GPS.
YAMAHA's WR 450...
Primera hora del dissabte i estem a 2º... fa fred i esta tot ple de glaç... la ruta sera de uns 110 km.
Les taulades estan glaçades...

A punt de RUTA... FOTO i marxem.
DAVID, MARCOS, AGUS, JOAN, EDU, JOU i ALBERT.

TOT OK.

Parada i reagrupament.

Hello... en JOU em fa una foto... al menys sortiré a una.

AGUS ha vingut de MADRID i en MARCOS de TALAVERA DE LA REINA... quins OO.
JOAN... amb la seva XR 250... mes content que un gingol.

Comentant la ruta mentre gaudim de les espectaculars vistes...
JOU... quin crack !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DINAR NADALENC... avui toca FESTUKI a tope... ho he preparat per que no falti cap detall.
RAFA... el millor cuiner del mon... o al menys de LES COTS.
XAI a la Brasa.
BOLETS amb sal i pebra...

L'ANABEL i la LIDIA surten a caminar i arriben fins a la senyera del cim del turo.
PATATES AL CALIU per el sopar del vespre, les deixem que es facin poc a poc.

NO HI HA FOTOS DEL SOPAR... mmmm per que serà...???
Després del SOPAR.... DISCO DACING LES COTS.

Quin dels dos es mes animal... EL GOS o en TORTUGO...???
... 2h de la NIT hi ha una boira que es talla amb ganivet... o soc jo que no mi veig de cap ull... en fi que hi ha boiraaaaa....
Diumenge al mati... sortim a caminar per fer gana...

Diguem ANABEL...
Un antic eixam d'abelles... molt curiós.

Per dinar BUTIFARRES a tutti pleni... i mongetes per acompanyar.

Taula a punt de nyam nyam...
Bay bay... s'acaba el WEEKEND NADALENC... FINS A LA PROXIMA.

BON NADAL a TOTHOM...
Salut i benzina.

1a ENDURADA LA SELVA - PEU A BAIX

2009-12-08T22:02:00.038+01:00

8 de Desembre - Massanes CAMPIONAT DE CATALUNYA.
Una divertida Endurada Peu a Baix tanca els Campionats de Catalunya 2009

El moto club Peu a Baix a va conduir aquest dimarts la darrera cursa dels Campionats de Catalunya del 2009. L`Endurada de la Selva, disputada a la localitat de Massanes, va presentar un recorregut divertit, definit amb dues cronos de característiques ben diferents. La primera especial, curta i trufada de revolts i una segona amb una pista més ampla i divertida.

La cita va comptar amb alguns noms coneguts, com el mundialista Oriol Mena qui es va emportar el triomf a la categoria Senior A.

El Pilot del MOTO CLUB TORDERA - ALBERT COLOMER - MC RACING va aconseguir la 2ª posició a SENIOR C i també va aconseguir el SOTS-CAMPIONAT DE CATALUNYA de SENIOR C.... FELICITATS ALBERT.
El pilot del MOTO CLUB TORDERA - ALBERT SABATER va aconseguir la 26e. posició a la mateixa categoria.

1a ENDURADA LA SELVA -GIRONA- PEU A BAIX LLOC: MASSANES (GIRONA) DIA 8 DE DESEMBRE DE 2009 Àmbit: Campionat de Catalunya Prova: 1a Endurada Peu a Baix Club Organitzador: Peu a Baix Motorsport Club Girona Especialitat: Endurada - Copa Catalana Endurades Categories: Cadet (125 2t) E-125 (125 2t) Fèmines (125 2t / 250 4t) Júnior Oberta (Sup 125 2t/250 4t) Sènior A (Oberta) Senior B (Oberta) Senior C (Oberta) Veterà (Oberta) .
Parc tancat... moments abans de començar la ENDURADA.
MC RACING TEAM...

ALBERT COLOMER - MC RACING esperant per entrar en el control horari...

CONTROL HORARI de la ENDURADA... aquí no pots fallar, s'ha d'entrar a les cronos en el temps estipulat o penalitzes amb temps...

ALBERT COLOMER a punt d'entrar a la crono...
CRONO aquí tu jugues tot....

Fi de la primera crono i l'ALBERT COLOMER fa un temps de 1:25.203
MIQUEL TARRES... ex-company de curses..., ens tornarem a veure.
ALBERT SABATER... esperant per entrar a la crono...

Fi de la 1ª crono de l'ALBERT SABATER amb un temps de 1:35.937...

PILI... anims i gas... LA NOSTRA FEMINA.
En JOAN... de sufridor igual que jo... aquesta any el passem en blanc pero el 2010 sera forever.

ALBERT COLOMER a punt de sortir a la segona crono i aquesta SI que es important... es molt llarga i el terreny idoni per l'Albert... dons gasssss.

ALBERT COLOMER.
2ª CRONO amb un temps de 4:41.148 un molt bon temps dins de la seva categoria.

ALBERT SABATER... a punt de sortir.

PILI dins de la CRONO...
PILI traçant un revolt.
Passant la célula fotoeléctrica....
ALBERT COLOMER 2º classificat SENIOR C... SOTS-CAMPIO DE CATALUNYA.
L'any 2010 espero poder tornar al CAMPIONAT DE CATALUNYA de ENDURADES...!!!!!

Salut i benzina.