TRANSIBERICA REV'IT 09 - 5ª Etapa.

Edito texto de nuestra reportera MARTA…

Martes 28 de Abril, ETAPA 4 Puertollano – Valdeganga (300 Km)

Etapa con CURSO DE MECANICA ACELERADO…

Hoy ha habido 2 Transibericas: Albert F. y Willy por un lado, y el grueso del pelotón por el otro. La razón: una avería en una ADV derivada de una caída (TODOS LOS PILOTOS BIEN, no os preocupéis!). Resulta que poco después de salir del hotel, Albert F. ha tenido una caída tonta, pero con tan mala pata que ha roto la tapa de balancines y la moto ha empezado a chorrear aceite en plan Prestige. Se han tirado casi dos horas de trabajos manuales con la moto. Pifa y Albert Iscle han hecho auténticas virguerías con el Pattex (McGiver, un pardillo a su lado). El resto, colaborando en lo que fuera necesario. La reparación ha permitido a Albert llegar hasta Almagro y desde allí, por carretera hasta Albacete, poquito a poquito y rellenando periódicamente. Willy, muy solidario, ha acompañado a Albert todo el día. Una vez en Albacete, directos al conce BMW a buscar una tapa nuevo pero han tenido la mala fortuna que en el conce no la tenían en estoc. Problema? Ninguno, jejeje… Llamada de teléfono a ‘San Piraña’ en Barcelona (graciassssssssss!!!) y en estos momentos la tapa está viajando por SEUR hacia Valdeganga. Mañana por la mañana Albert tendrá su tapa nueva en la recepción del hotel, lista para ser montada en un plis después de desayunar. El ‘grueso’ del grupo ha seguido el track en su totalidad y dicen que ha sido genial. Otra vez brincando hasta casi las 10 de la noche. 300 Km de off road del bueno. Pistas rápidas, pistas reviradas, fincas… Un poco de todo, que es lo que mola. Me han pedido que sobretodo diera las gracias a AMPARO, que es quien les ha facilitado la parte final del track de hoy. Como anécdotas del día, pinchazo de Albert Iscle y caída del caballete central de Pifa. Albert ha pinchado la rueda delantera, pero ha rajado la rueda de tal manera que no había macarrón que lo tapase, o sea que han tenido que cambiar la cámara. Pifa ha perdido el tornillo del caballete central y éste ha terminado cayéndose. Pero como siempre, nada que unas buenas manos, unas bridas y un par de correas no puedan arreglar. Pero en la Transiberica no se trata solo de recorrer pistas y hacer ñapas, sino que también hay tiempo para trabajos de investigación en biología (hoy confirmaban que la velocidad punta de las liebres es de 50 Km –parece ser que a estos animalitos les gusta correr en paralelo a las motos-).

Hoy haremos un poco de Turismo antes de empezar la RUTA ya que el HOTEL vale la pena observar todos los rincones... es un poco DALINIANO...


Empezamos la ruta saliendo de nuestra habitación...






WILLY..
PIFA...


Monumento al MOTERO TRANSIBERICO...

MUSEO + LABERINTO... pues vamos.




Entramos en el LABERINTO... je je je... como niños.

Se nos ve pequeños dentro de este invento...
Un poco de ZOOM...
Hola...

je je je.. que divertido.

WILLY con una de sus poses para el catalogo... je je je.
Despacho del creador de este HOTEL...el habitaculo, con una piedra y la barra de hierro haciendo palanca...

Espectacular...

Este Sr. que ahora no recuerdo su nombre es el creador de todo este complejo fantastico y nos explica el por que de todo.... vaya personaje mas autentico... arquitecto, artista/creador.
Pasamos a su colección de coches... casi nada.

Mantenimiento de uno de sus coches...






FOTO de GRUPO...
PALACIO DE LA SERNA... para el que quiera perderse algun dia.
NOS VAMOS a buscar la pista...
Primer aviso.. TONI acaba de tocar con el cilindro al suelo...
Segundo AVISO... ahora le toca a TREBLA... pero...
El camino esta tapado por las hierbas y caida debido a una piedra escondida... el tema pinta mal... muy mal...
Miramos la gravedad del problema y encima empieza a llover o sea para trabajar comodos nos ponemos debajo un arbol..

EMPIEZA EL CURSO DE MECANICA....

A partir de aqui llamada a todos los concesionarios para pedir piezas urgentemente pero sin SUERTE...
La misma defensa se apoya con una piedra y esta rompe la tapa de culata... Uff Uff esto es grave y chorrea mucho aceite...
Como NO hay tapas de culata en ningun concesionario cercano... y la unica que hemos podido localizar la ha encontrado JOU gracias a su amigo PIRAÑA del Concesionario de BARCELONA, nos la manda nueva por SEUR 1O al HOTEL que estaremos esta noche o sea que mañana la tenemos pero ahora toca el PLAN B... vamos a reparar la moto y estamos en medio de la nada o sea que sacaremos la moto de aqui SI o SI.
Empezamos por enderezar la defensa... con lo que podemos.
Desmontamos la tapa con cuidado...
De entrada ya vemos trozos de tapa y los tornillos que sujetan la tapa doblados...
Limpiamos la zona afectada...



Y como se aprecia en la FOTO... tenemos un buen agujero y la zona donde se ubica la bujia totalmente rajada...
Primero enderezar los tornillos y empezar a preparar la pasta PATTEX mezclando los dos componentes...


El pedazo de agujero... mmm pensamos en posibles soluciones.

Una vez limpiada la tapa con gasolina extraida de una de las GS.... empezamos a rellenar la grieta de la bujia.. como vemos PIFA va haciendo tiras de PATTEX... y ALBERT ISCLE rellenando.
Para tapar el agujero utilizamos el tapon de un bote de Aceite 3en1 para hacer relleno... y a partir de aqui collamos la tapa con mucho tacto, sin forzar y seguimos poniendo PATTEX por toda la zona afectada.


Al final lo recubrimos con CINTA AMERICANA...
Montamos la defensa otra vez.... moto reparada y a punto de GaS..

Antes de irnos lo celebramos con un poco de cachondeo...
ALBERT...
FUMAR MATA...
te deja mas seco que el hueso de una aceituna.
Seguimos y al poco rato caida de JOU...

La caida es por culpa de la valla de alambres... se ha arrimado demasiado y con la manga del traje REV'IT se le engancha en los pinchos y.... el resto ya se ha visto.
El Track pasa por dentro del Tunel...
Parada en ALMAGRO para hacer un pequeño apaño... con la temperatura del cilindro y la dilatación la moto de ALBERT pierde algo de aceite y en medio de la calle le envolvemos hilo de algodon por toda la junta de culata para parar el goteo.
Seguimos con un pinchazo de ALBERT ISCLE... pues vamos que hoy no terminamos la ETAPA.

Provamos con un macarron pero el agujero es por el lateral o sea por el perfil... es un mal pinchazo... o sea que nos toca desmontar y montar camara..
Pasamos a destalonar la rueda con la pata de cabra de mi moto..

Desmontar, montar y seguimos....



Una parada rapida y foto...
Estamos en la RUTA DE DON QUIJOTE... magnifica zona de CASTILLA /LA MANCHA.
FOTO de GRUPO.
Otro problemilla pero....

El caballete de la moto de PIFA se ha soltado y tenemos que atarlo... pues bridas Unex...
+ eslinga de refuerzo y seguimos... asi no hay peligro que pueda volver a caer y provoque una caida..



Caida de JOU en pleno barro arcilloso... es lo que tiene ir primero.





En fin un dia muy duro pero lo vamos a remediar con una buena cena y comentarios varios.
Empezamos por unas buenas catas de SIDRA...



Y luego a coger fuerzas para mañana....
CHULETON con un par de OO.




JOU en este momento esta hablando con MARTA... por cierto MARTA esta en SUIZA y cada dia nos llama para recoger nuestras vivencias y ella se encarga de transmitirlo via cronica en el FORO y a todos los colaboradores...
1000 GRACIAS MARTA por tu paciencia diaria...
Al final antes de irnos a dormir un poco de JOLGORIO para rematar la noche... es que somos la OSTIA

Y le ponemos un poco de cremita a PIFA para que no se nos queme con el SOL de la noche... juas juas juas...

Y esto es todo por hoy.
En cuanto a la etapa de mañana, saldremos de Valdeganga y terminaremos en la Puebla de Valverde (Teruel). Son poco menos de 300 Km, pero ya veremos a que hora terminamos… ;-)